如何抓緊城鎮化後的大中華市場
中國經濟發展一日千里，但城市和農村的發展不平衡，導致城鄉在居民收入出現很大差距。財富向城市集中，貧困向農村擴展。因過去外資如全球五百強品牌都集中在中國一、二線城市投資，農村居民就業、收入及敎育日趨懸殊。 中共十六大提出了「走中國特色的城鎮化道路」。當中是指出未來國家不是單靠外銷市場。自從08年金融海嘯一役後，外銷市場全面崩潰。外國高級品牌紛紛進駐國內。奢侈品成為國內富戶炫耀的銷費品。經濟外需、內需、投資及城市發展出現不協調現象。城鎮化是要農民步進城市，刺激消費，增加國民生產值及收入。 中共十八大倡議城鎮化健康發展規劃將涉及全國20多個城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮的建設，為新型城鎮化提供了發展思路。未來中國新型城鎮化建設，將遵從「公平共用」、「集約高效」、「可持續」三個原則。簡單一點是要朝三、四線城市發展成為明日的一、二線城市，增加房屋供應，將農村居民引入市區生活。之後造成大量內需，從而令中國製造變成中國品牌。再簡單點就是將整個發展規劃跟過去八十年代香港發展衞星城市如沙田，元朗及將軍澳一樣。相信一眾七十後及八十後會明白昔日的英政府時代，在發展衞星城市的過程。 中國人傳統﹝家﹞的觀念是結緍，上樓及生小孩。城鎭化後銷費在家居用品只會持續上升。沃爾瑪中國區行政總裁高福瀾2013年4月表示未來半年計劃在江西新余、湖北天門、廣東汕頭、浙江武義、河北保定等數個二三線城市。這一點可看出未來中國市場零售行業會集中在新興的二三線城市。 直至目前為止，中國是全球高鐵投運里程和在建里程最長的國家。至今已投運高鐵的里程達七千五百三十一公里。在建里程一萬公里以上。2009-2010年，中央已批出的鐵路投資達二萬億元人民幣。到2020年，中國的鐵路里程達12萬公里以上。這可算是大中華交通的移動長城。 未來經濟將愈向三個主要大城市群，環渤海地區，長三角及珠三角城市群。中國鐵路發展規劃到2020年會完成四橫四縱高鐵網絡。這項建設大大融合長三角及珠三角生活模式。快速客運通道及快速客運系統將會落成。當中廣深港鐵路全長142公里，香港總站設在西九，於2014年完成。屆時香港鐵路與內地鐵路會全面接軌。廣州、深圳及香港屆時會形成一小時生活圈。另一方面港珠澳大橋將於2016年完成。 屆時珠三角、香港及澳門也會形成另一個一小時生活圈。完善的交通網絡縮短旅客時間，間接增加消費商機。多個主題公園如上海及香港廸士尼樂園，忿怒鳥主題公園，功夫熊猫主題公園，長隆歡樂世界，香港海洋公園，演唱會及澳門賭場將會增加內地旅客人流。當中會拉動旅遊業，酒店業，飲食業及零售業。 現在香港百貨公司及商場，積極開設中、大型購物中心，或將旗下百貨店轉型，引入購物、休閑、餐飲的一站式服務概念。推出更多品牌和時尚設計產品如手機通訊LINE的潮物鑰匙扣，鋼鐵奇俠展覽館等，以吸引較高消費者進駐及增加人流。 撰文 原少風 資料來源：中國城鎮化帶動服務需求(YOUTUBE片段) 嬰幼兒產品新潮 (YOUTUE片段) 香港貿發局報告：中國內地嬰童用品市場高調查 https://www.box.com/files/0/f/660581669/1/f_7501811655 香港貿發局報告：擴內需重大推動力：城鎮化 https://www.box.com/files/0/f/660581669/1/f_7501799045 資本一週 386期 2013年4月5日