聖地牙哥2022年10月20日 /美通社/ -- AEVEX Aerospace 是一家為各大政府和商業客戶提供創新飛機和先進技術解決方案的全方位供應商，今天宣佈修訂我們目前已批准用於 DHC-6-300 系列的現有 FAA STC，以包括 DHC-6-400 系列雙水獺系列飛機。這種新產品允許 DHC-6-400 系列在標準通勤類別中運行，最大起飛重量增至 14,000 磅（6,350 公斤），配備 Garmin G950 NXi/G1000NXi 航空電子套件。AEVEX 高級解決方案副總裁 John Zublin 表示：「我們的 DHC-6-400HG™ STC 將顯著提高的有效載荷能力與最新的 Garmin G950NXi/G1000NXi 整合航空電子系統結合，從而改造 DHC-6-400 系列 。 集體方案允許營運商擴大其任務角色，優化有效載荷和航程，為他們的飛機增值，同時增加收益。我們正在與 Aerocorp Avionics 合作，透過將 GFC™ 700 三軸自動駕駛儀的最新 Garmin 功能納入 DHC-6-400 系列以達至新的功能水平。」 Aerocorp Avionic Solutions Inc. 保養總監 Joshua Fox 補充：「Garmin GFC 700 是一種基於 AHRS 的自動飛行控制系統，提供飛行指引、偏航阻尼器、自動和手動電動配平功能，以實現高水平的精確數碼控制和清晰可控的自動駕駛儀。為世界各地的 DHC-6-400 營運商提供 Garmin G950NXi/G1000NXi 駕駛艙是一個受歡迎的選擇，可以改善功能及支援飛行員從訓練員升入區域航空公司的平穩過渡。」
AEVEX Aerospace DHC-6-400HG™ 標準通勤類別，升級至 14,000 磅（6,350 公斤）最大起飛重量，配備 Garmin G950NXi/G1000NXi 航空電子系統
DHC-6-300HG™ STC 將基本 DHC-6-300 雙水獺系列飛機的有效載荷能力從 12,500 磅 （5,670 公斤）最大起飛重量增至 14,000 磅（6,350 公斤），增加了 1,500 磅（680 公斤）或總共 12%，表示基於 7,700 磅的平均空重，有效載荷增加了 31%。同時可運行 PT6A-34 引擎的全部 750 軸馬力，以及 Hartzell 四葉「彎刀」螺旋槳的改進效率和降噪功能。而且完成修改額外的空氣動力學和結構改進。作為標準通勤類別 STC，DHC-6-300 和 DHC-6-400 營運商的區域能夠在沒有特殊用途限制的情況下進行收費服務。
Garmin G950NXi/G1000NXi 導航功能包括所需的導航性能功能和整合無線電模組，提供 VHF Comm/Nav、ILS 和 WAAS/SBAS 認證的 GPS，以及滿足 NextGen ADS-B「傳出」監管要求的 LPV 方法。
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